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 轮胎使用与保养：

   轮胎应该避免存放在阳光、油类、酸类、易燃物及化学腐蚀品附近。所有的轮胎都应存储在冷却、干燥和黑暗的室内，设备吊装就位，轮胎应立放，严禁平放、堆叠或串心悬挂。存放期不得超过三年。内胎如需单独存放，应充以适量的空气，不得折叠、平放或堆叠。不单独存放时，需放在外胎内，泰安设备吊装，并适量充气吊装公司。

    在冬季严寒地区，由于气温低，轮胎的橡胶脆性变大、弹性下降，小型吊车过夜或长时间停放后重新行驶时，起步应慢抬离合器踏板以平稳起步，头几公里要低速行驶，待轮胎温度上升后再正常行驶。若车辆在冰面上停驶了一段时间，接地部位可能被冻结，起步时需格外小心，防止胎面被撕裂。车辆在严寒地区长时间露天停放时，为防止轮胎与地面冻住，应在轮胎下面垫上木板或沙子。

第五步：进入程序

这个不多话了。程序启动，你不是操作员了。保持冷静，保持理性，积极沟通，一定要始终保证一个负责任的态度和形象。少说话，多听。较好的一个心理状态就是：你积极地和各个方面一起去探求事故的本原，你也想知道怎么回事，你也想知道该怎么办。虽然你自己心里一直在盘算怎么办怎么办。

这个过程有时会很长，有你很多反复思考，辗转腾挪的空间。不要拖，但更不要急。不要急着拿钱摆平，前期以及当前，除了救人该拿的钱拿了，其他没有任何在这个阶段该让你拿的钱。一切等结果出来再说。

这个过程，可能会比较长。程序有一定之规，方式方法却有千变万化，但好的一点是，有一个专业的庞大的组织来指导你一步一步去走。这个组织并不是吃人的组织，他们也和你一样有着想尽一切办法，让已经发生的令人遗憾的事故处理出来一个较优结果，并且是尽快处理出来一个较优结果的共同取向。

第六步：善后

一个是伤亡人员及家属的。这是良心的事，设备吊装搬运，注意的一点就是，作为真正的负责人，只在关键的时点，或者在事态平息后出面或接触。先有个自己人在前面缓一较好。

另一个善后，是从处理事故时的角度上来讲的，专业设备吊装，那就是稳固好后方。一台车出事了，还有其他的事在，有的还在施工，要有得力的人的队伍管理和运营好这些事，它们是你处理事故和将来经营的保证。

吊装告诉你：后一个善后，就是市场关系的善后。根据事故的实际情况，采取正确的方式对面现有和将来的工程业主，制造厂家和修理单位，争取较大的支持，支持你从危机中走出来!