平臂起重机车轮啃轨缘故平臂防爆型起重机运行全过程中造成啃轨将促使车轮与铁轨的使用期限减少，比较严重会使起重机，导致机器设备损害和人身安全安全生产事故，轨道和屋梁都是有不一样水平的毁坏。啃轨是因为起重机车轮在运行中，边缘与轨道扭紧而造成的运行摩擦阻力增加造成的。依据社会经验，汇总出下列关键啃轨缘故：轨道部位禁止、车轮间距偏差与电缆桥架形变造成。车轮问题车轮的安裝部位不造成的啃轨有三种。1、.车轮的水平偏差过大：车轮安裝时要求水平偏差不得超过l/1000(l为车轮上的长度测量)，并且同一中轴线上一对车轮的倾斜方位应反过来，不然车轮必定啃轨。2、车轮的竖直：偏差过大。即车轮内孔轴线与铅垂线产生一个交角，车轮处在歪斜情况。车轮的竖直偏差应不l/400，车轮竖直偏差造成的啃轨就是指转动轴，与处于被动轮不相干。3、车轮距对角不一和同一轨道上两车轮平行线性欠佳，也会导致起重机车轮啃轨。轨道问题两根轨道相对标高偏差过大，起重机在运行全过程中造成横着挪动，设备移位哪家好，导致啃轨同一侧二根邻近的轨墙顶没有在同一水平平行面，当起重机运行到轨道连接头时，车轮便会横着挪动，进而产生啃轨状况，轨顶表面有机油、水、冰霜等有可能使车轨跑偏，车身走斜造成啃轨，轨道的水平弯折过大，当超过跨距尺寸公差时，必定造成车轮边缘与轨道侧边磨擦。电缆桥架形变电缆桥架形变终将造成车轮倾斜和起重机跨距的转变，进而使端梁水平弯折，导致车轮水平倾斜，竖直偏差偏差，造成车轮啃轨。传动装置生产制造偏差过大大货车运行组织传动装置的传动齿轮空隙不一，轴键松脱等都是导致啃轨。针对各自推动的运行组织，当电机的转速比差过大，制动系统调节紧松水平不一样，也会造成车身走斜产生啃轨。

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视频作者：山东重联起重安装工程有限公司

防爆起重机卷扬钢丝绳的更换与保养
防爆起重机的几个重要部件要经常进行例行检查。如主起重臂、副起重臂、卷筒、起重钩和滑轮、钢丝绳、操作手柄和踏板、水平仪。
 钢丝绳出现以下问题时因予以刚更换;
1、当钢丝绳每股断线为10%时(绳芯除外);当直径减少了公称直径的7%以上时;
2、当钢丝绳已打结时;
3、当显著变形如绳股下陷，钢丝伸出或钢丝锈蚀;
4、钢丝绳的更换步骤如下：
将主钩降到地面上;
从顶节主臂或主钩上卸下绳套;
从绳套中拆出钢丝绳;
从卷筒中拉出钢丝绳;
从卷筒上卸下钢丝绳;
使新钢丝绳穿过顶节主臂上端的一个滑轮;
钢丝绳端部固定在主卷筒上;
卷起钢丝绳;
按相应倍率使钢丝绳穿绕顶节主臂滑轮和吊钩滑轮。;
将绳套和绳夹装在钢丝绳上;
根据所用倍率决定将绳套装在顶节主臂或吊钩上;
将吊臂起到高仰角并加以伸出，济南设备移位，然后降下钩，直到将卷筒上的钢丝绳放至后三圈;
起吊一个钢丝绳单根大许用载荷30%的重物，将钢丝绳绕到卷筒上;
从主钩上卸下重物。
5、主臂、缩臂钢丝绳的调整
以75吨设备为例，如果主臂缩回操作后，4、5节臂不能完全缩回，不能完全缩回，则是主臂缩钢丝绳没有调整好所引起的，应按下述方法调整钢丝绳。
五节臂缩臂绳的调整，先打开五节臂头部的盖板，露出回拉钢丝绳头部螺母，拧松锁紧螺母，拧紧调整螺母，直至确定钢丝绳刚好已绷紧，再将锁紧螺母拧紧，装上罩壳。
四节臂缩臂绳的调整，找到主臂对称的两侧侧端回拉索绳头，拧松锁紧螺母，设备移位方案，再拧紧调整螺母，直至确定伸出钢丝绳刚好已绷紧，再把锁紧螺母拧紧。

济南设备起重安装公司：中压锅炉设备安装

一、中压锅炉本体设备安装按图纸设计以“t”或“台”为计量单位计算，设备移位费用，按设备重量及型号执行相应项目。

二、钢结构安装按图纸设计以“t”为计量单位计算，炉型立柱为钢结构时其重量计算范围包括：燃烧室本体及尾部对流井的的立柱、横梁、柱梁之间的连接铁件、斜撑、垂直拉条（小柱）、框架结构等。

三、汽包安装按图纸设计以“套”为计量单位计算，其重量计算范围包括汽包本体、内部装置、汽包支座。

四、水冷系统安装按图纸设计以“t”为计量单位计算，其重量计算范围包括：

1．水冷壁管、上下联箱、拉钩装置及组件。

2．侧水冷壁上联箱的支座或吊架组件。

3．前后水冷壁的中段和下联箱部位的冷拉装置。

4．降水管及支吊装置。

5．升汽管指水冷壁上联箱至汽包的导汽管，并包括支吊装置。