工程建设中如何大量地节省厂房造价想必是每位投资者所关注的问题，如何的计算桥式起重机大车轮压：

(1)如果吊运载荷，则应根据小车所处的实际需要位置计算。一般地，当起重机吊运载荷时，小车常处于主梁的中部附近，这时大车的轮压显然要比小车处于主梁的端部时要小得多。

(2)如果小车运行到主梁的端部，则应根据此时的实际载荷量来计算。一般地，当小车运行到主梁的端部时，精密设备搬迁公司，通常都没有吊运载荷，这时大车的轮压显然要比吊运载荷时要小得多。

(3)如果小车吊运的既不是载荷也不是载荷，并且运行在主梁的中部和端部之间。

综上所述，以往对桥式起重机大车的轮压计算方法不够完善、准确性差，导致计算出的起重机轮压偏大，厂房设计过于保守而造成了很大的浪费。提高安全性应该是基于正确的算法并采用先进的科技手段和正确的措施来完成(如增加安全系数、增加限位和报警措施等)。这样不仅可以减小起重机的轮压，而且可以大量地节省厂房造价。

企业视频展播，请点击播放

视频作者：山东重联起重安装工程有限公司

随着社会经济的发展，生产规模日益扩大，自动化生产的程度越来越高，起重吊装设备普遍应用在现代化生产过程中。起重吊装设备市场竞争激烈，对于吊装设备企业来说有市场就有主导权。

　　针对2011年起重吊装设备的发展情况分析，“两会”期间，在重工机械行业内所关注的热点话题则是“稳中求进”，在目前比较稳定的市场环境下，理应在此基础上，提高起重设备的质量，在稳定国内的销量的同时，也应大力拓展国外市场。

　　三一为什么可以这么成功？三一的成功就在于不是纯粹埋头钻研技术，精密设备搬迁方案，而是抬头搞清市场。在充分掌握市场需求的前提下大胆，在产品开发的每个阶段，都从商业的角度而非技术角度进行评估，以确保投资回报，精密设备搬迁吊装，或尽可能减少投资失败所造成的损失。很多企业一直觉得，我技术好，不怕没销路。这个理论在早些年是很有道理，但是现在是讲究营销的年代，不注重市场的需要，埋头苦干，没有任何意义。

  单梁起重机在滑触线所占面积越来越小，滑触线占用的面积和企业机器工作有很大的联系。行车滑触线将适用于各种恶劣环境，的滑触线将会在市场上占主导地位。起重机安全施工的表现在于各零部件会产生自然和人为的磨损，如果不及时的发现和处理，就会导致事故的发生，因此，要保持设备的良好状态，济南精密设备搬迁，提高它的使用期限和效率，才能有效地预防事故的发生。

精密设备搬迁非常规吊装即现代人所称的土法吊装工艺，就是因客观原因，如场地狭小，现有起重机械性能满足不了工程实际需求等原因，不能使用起重机械吊装工艺，需要通过人力使用简易工装器材机具等，应用非常规吊装工艺来完成的吊装一系列效率比较低的活动，通常我们称非常规吊装（土法吊装）。

常见非常规吊装案例：使用扒杆吊装大型塔类设备；应用滚杠装卸移动设备；利用构架或建筑物吊装设备等等。精密设备搬迁